35KV高压管式母线

35KV高压管式母线管型导体一般焊接后架空安装，采用 的管母线金具固定，由于在焊接后接头处的强度有所降低（约为母材的65％），为避免架空后接头处在使用中发生弯曲，接头处内部应用衬管进行加固,两架空支柱(或悬挂点)之间焊接头不应多于两个，常用铝及铝合金管焊接方法如下：

氩弧焊,氩弧焊接是在氩气保护下，用直流焊接电源，通过焊丝（或焊条）做为电极，使它与工件产生电弧，以焊丝（或焊条）和工件接口进行焊接，它的优点是热量集中，电弧稳定、熔化金属既能得到氩气的良好保护避免氧化，又能将熔化金属表面的氧化膜通过氩弧予以 ，因此既能获得缺陷较少又纯净的 焊缝，又能较易掌握施焊技术且能进行全位置焊接。

1对氩气的要求

氩气的纯度要控制在99.9％以上，其中杂质氧小于0.005％以下，氢0.005%以下，水份0.02mg/L以下，氮0.015%以下。氧、氮增多均恶化阴极雾化作用。氧超过0.3%则使钨极烧损加剧，超过0.1%氧则使焊缝表面无光泽或发黑，氮超过0.05%熔池的流动性变坏，焊接表面成形不良。

2接头形式

接头处图形及尺寸

3焊接要求

为使管型导体固定、减少变形，焊接顺序应为先点焊，使主管固定，以减少接头处弯曲,点焊以对称进行为宜，氩气流量一般取30～50L/min

4焊丝（或焊条）成份

5接头强度系数

35KV高压管式母线其次是手艺制作，产品质量无法控制和保证，并且接头太多，毛病点较多，供电可靠性差。我国母线出产企业许多，大部分集中在南边省市，特别是江苏省扬中市。但在许多制造商中，能够真正做到科学管理，高质量出产的公交车插槽很少，绝大多数都是粗糙的。母线槽出产工艺落后，几乎都是人工操作，人为因素许多，质量无法有效控制。施工单位订货母线风道时，应对母线风道出产企业的出产规模、技术力量、工人本质和出产环境，特别是出产环境进行深入细致的调查。假如在不洁净的空间进行绝缘处理，保温层中会有一些导电颗粒。在运转初期没有影响，但长时间后会形成绝缘损坏。此外，一些厂家将新产品命名为“五芯公交插槽"招牌，误导广大用户。所谓的“五芯总线槽"即PE线也装置在外壳中，不仅成本高，使用不方便，并且规格不允许。由于PE线必须有可靠的接地连续性,不允许太多的关节,和五芯总线插槽的PE线必须衔接一段一段的,只需有一个关节断开,PE线或许被申述,然后衔接到设备的住宅也或许被申述,其危险是或许的。

其三，其耐湿性、耐腐蚀性差，铺设环境和装置要求较高，因而保护工作量大。母线管道在输送和储存过程中，保温层会被水分腐蚀，铜带会被氧化腐蚀，特别是衔接头铜带更简单氧化腐蚀，导致电性能下降。因而，母线管道必须在装置前进行保护。母线管道热时为冷;保温层发热时，排出水分;冷却时，会吸收水分，降低保温质量。当接头处于冷热状态时，会产生松动和氧化，使触摸电阻增大，接头变热。这些现实足以证明经常保护母线槽是合理的。长时间母线每年应至少进行一次保护和查看。维修前，用万用表丈量母线的导电排，保证母线不充电。主要查看以下内容:

(1)查看各紧固件和导电部件的触摸是否松动;

(2)查看绝缘材料是否老化蜕变，导电部分是否熔化蜕变;

(3)查看母

线管道内是否有异物，是否渗水。

及时解决问题，没有任何危险。假如发现绝缘毛病，应分阶段拆除母线管道或用压力测试仪分阶段查看，找出毛病点，更换新的母线管道或重新包扎。

第四，在使用母线触摸头或接头的位置简单发热，或挑选母线负荷流量考虑不够也会形成母线发热。因而，在详细工程设计中挑选母线风道容量时，应充沛核算建筑的实际用电负荷，并考虑环境温度的影响，并留有余量。